MPB系列的產品具有相當低的自放電率，為了驗證產品的真實放電率，我們自2013年的8月22日起，準備了10台的樣品作測試，並逐月量測每台的當下的電壓數值，至今2014.08.29，在八月的最後一個工作日，靜置了373天後，做了最後一次的電壓量測，同時，電壓測量完畢立即啟動2009年2000CC的SAAB 95，以確認在靜置一年後的產品是否仍然具有大電流輸出的功能。

實驗方式是將量產中的MPB-02的系統主電源開關關閉，每隔7至14天，以同樣的設備量測產品12V大電流輸出口端的電壓值並予以記錄，為了避免系統開機時產品的微電腦運作而造成部份的電容量損失，原則上我們每次量測期間，產品從開機-量取電壓-關機的作業時間均在五秒內。數據的量取均為同一台三用電錶-KILTER 767，所有的實驗步驟均盡量統一以降低所有可能造成實驗誤差的因素。

本實驗步驟為:

下圖為過去373天的電壓與靜置天數的關係圖，從第一天產品以變壓器充電至自動停止充電為止(綠燈亮)，之後立即關閉主電源開關靜置。第一天充滿的電壓為14.5V(2013年8月22日)，第373天(2014年8月29日。1年的時間)時，電壓降至13.65V。

在經過漫長的一年靜置，第373天電壓為13.65V(約仍有94%的電量)，確認完電壓後，我們立即將實驗的車輛電瓶移除，並接上MPB-02直接發動引擎，結果就如我們所預料的引擎順利的發動，發動後我們讓引擎跑了約30秒，觀察當下的車輛發電機對MPB-02回充的電流已經降至1.6A，當下電壓為14.25V，這數值顯示，我們的MPB-02已經回升至約98%的容量(相較於產品的設定充飽電壓14.5V)，由此實驗可以證明，我們公司的產品性能，縱使置放了一年後，您還是可以隨時使用它來發動您的車輛!

(14.5-13.65)/14.5 = 5.86% ( 平均每月約 0.49 % 的自放電率)

若您對我們的產品有興趣，請隨時和我們連絡!!